1. Spécification des puissances à connecter au groupe électrogène (simultanément) ?
Certaines applications ont un pic de démarrage plus élevé. Ce pic de démarrage peut être calculé à partir de la puissance et d'une indication de ce qui est connecté. D'autres applications, à leur tour, nécessitent une puissance nominale plus élevée que ce qui apparaît à première vue. Charger un groupe de puissance avec une puissance trop faible peut également causer des problèmes.
2. Un groupe électrogène monophasé (1~230V) ou triphasé (3~400V) ?
Si seuls des appareils de 230V sont connectés au générateur, il est préférable de choisir un générateur 1~230V. Avec un groupe électrogène 3~400V, la puissance sur 230V sera réduite à 1/3 du nombre total de kVA par prise 230V (par exemple, 6kVA 400V donne 2kVA sur 230V par prise). Les exceptions à cette règle sont les groupes électrogènes qui ont un alternateur avec une phase amplifiée.
3. Estimez le nombre d'heures de fonctionnement par an ?
Cette question détermine également si le client a besoin d'un groupe électrogène à essence ou diesel. La durée de vie prévue du moteur, ainsi que les attentes du client, jouent ici un rôle décisif.
4. Essence ou diesel (ou propane/LPG) ?
Les deux carburants présentent des avantages et des inconvénients. Les groupes électrogènes à essence sont souvent plus compacts, plus légers et plus silencieux. Les groupes électrogènes diesel sont plus lourds, mais peuvent être plus facilement disponibles comme carburant. Les options et les réglementations relatives au stockage des groupes électrogènes peuvent également jouer un rôle.
5. Moteur avec lanceur à rappel ou avec démarrage électrique ?
Un générateur à essence est facile à démarrer manuellement. Un générateur diesel, par contre, est souvent plus difficile à démarrer manuellement. Pour faciliter la tâche du client, nous pouvons proposer un démarrage électrique à partir de 2,5kVA. Si certaines options sont installées sur le groupe électrogène (par exemple, le système de démarrage/arrêt automatique sur contact externe), un démarrage électrique est nécessaire dans tous les cas.
6. Niveau de bruit (type ouvert ou type super silencieux) ?
Le client doit avoir une idée du bruit souhaité qu'un groupe électrogène peut produire. Par exemple, un groupe électrogène diesel ouvert dans une zone résidentielle n'est pas idéal. Il existe également des directives concernant les normes de bruit qui doivent être respectées.
7. Moteur à 3000 tr/min ou 1500 tr/min ?
Dans notre gamme de groupes électrogènes à essence, nous travaillons uniquement avec des moteurs de 3000 tr/min. Dans notre gamme de groupes électrogènes diesel, nous avons des moteurs de 1500 et 3000 tr/min. Un groupe électrogène de 1500 tr/min est plus cher à l'achat, mais sa durée de vie est presque doublée. Ils sont plus silencieux qu'un groupe électrogène de 3000 tpm, mais aussi plus grands en taille.
8. Quels poids et dimensions sont autorisés
Size and weight are particularly important when customers want to install the generator somewhere. If size and weight are not the determining factors, the range is of course much wider.
9. Autonomie requise ou capacité du réservoir de carburant ?
Le réservoir standard du groupe électrogène est-il suffisant pour le client ? S'il n'est pas suffisant, nous pouvons envisager de modifier le réservoir ou de développer un réservoir spécial. Il existe également la possibilité pour les groupes électrogènes diesel de fonctionner avec un réservoir externe au moyen d'un système à trois voies.
10. Environnement de travail (température, altitude, humidité) ?
Les facteurs externes (variations extrêmes d'altitude ou de température, forte humidité...) peuvent avoir un impact important sur la puissance d'un groupe électrogène. Ces éléments doivent donc être abordés afin de s'assurer que la puissance du groupe électrogène est suffisante.